Systém stabilizácie pôdy opäť ukazuje svoj štýl a pomáha pri výstavbe diaľnice Huhang

2022-03-17

Úsek Wuxing Deqing rýchlostnej cesty Huzhou Hangzhou je dôležitým projektom rýchlostnej cesty v 13. päťročnom pláne komplexného rozvoja dopravy v provincii Hunan a tiež „jednej vertikálnej“ siete „troch vertikálnych a troch horizontálnych“ rýchlostných ciest v 13. plán komplexného rozvoja dopravy mesta Huzhou City. „Realizáciou tohto projektu sa pridá nová rýchlostná cesta z Huzhou do Hangzhou, odľahčí sa dopravný tlak Hangzhou, Nanjing a LIANHANG, zlepší sa štruktúra cestnej siete na východe Huzhou a dopravná sieť rýchlostnej cesty v centre delty rieky Jang-c'-ťiang. a poskytujú spoľahlivú dopravnú záruku pre ekonomickú integráciu delty rieky Yangtze a rozvoj metropolitného ekonomického okruhu Hangzhou.
Dôležitosť rýchlostnej cesty Huhang sa nedá slovami. Avšak vzhľadom na charakteristiky geografického prostredia mesta Zhejiang a hustú vodnú sieť je tuhnutie podložia rýchlostnej cesty obzvlášť dôležité. Pozemok prechádzajúci týmto ponukovým úsekom podľa zámeru tvoria prevažne vodné priehlbiny a poľnohospodárska pôda, ktorá je dlhodobo ponorená vo vode. Väčšinu týchto mäkkých zemín tvorí ílovitá zemina s veľmi nízkou únosnosťou, preto nie je možné realizovať priamu výstavbu na povrchovej vrstve. Plytkú zeminu je potrebné najskôr spevniť, aby sa zabezpečil plynulý priebeh následnej výstavby.


V tejto dobe,stabilizačný systém pôdyv prostredí Yichen je veľkou pomocou. Ako už názov napovedá, systém dokáže liečiť mäkkú pôdu in situ. Najprv vyberieme vhodné spevňovacie činidlo podľa pôdnych podmienok na stavenisku. Po výbere sa suroviny na tuhnutie umiestnia do materiálových nádrží. Podľa vopred stanoveného pomeru tieto suroviny vstupujú do riadiaceho centra potrubím na miešanie a miešanie za vzniku tuhnutia. Nakoniec sa dopraví potrubím do miešačky a miešačka nastrieka tuhnúcu látku hlboko pod a premieša tak, aby došlo k lokálnemu stuhnutiu mäkkej pôdy.


V projekte sú použité dve súpravy jedného poháňaného, ​​dvoch tuhnúcich zariadení a štyroch motorových miešačiek s celkovým stavebným objemom asi 500 000 metrov kubických a hĺbkou tuhnutia 3M. Základná vrstva stuhla ostabilizačný systém pôdyje stabilný a pevný s určitou únosnosťou, ktorá dokáže zabezpečiť mobilizáciu ťažkej techniky na stavbu bez rizika sadania. V porovnaní s tradičnou štrkovou výplňou po odkalení sa doba tuhnutia zstabilizačný systém pôdyje oveľa kratší, čo môže efektívne znížiť náklady na projekt. A priamo premieňa mäkkú pôdu na poklad, šetrí zdroje štrku, je v súlade s koncepciou trvalo udržateľného rozvoja a je to ekologický spôsob výstavby.